地鐵作為城市中大容量的快速交通工具，其完善性和密集性體現(xiàn)了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)能力和現(xiàn)代化水平，它也像是蔓延的增長極，未來將帶給城市無限的可能，塑造人們生活夢想半徑。
 

　　安防系統(tǒng)是現(xiàn)代地鐵建設(shè)不可少的配套項(xiàng)目，在前些年，國內(nèi)地鐵的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)往往采用分立設(shè)置、獨(dú)立管理，結(jié)果常常導(dǎo)致系統(tǒng)資源共享困難、不利于維護(hù)管理等問題。在這樣的形勢下，越來越多的地鐵線路開始考慮和實(shí)施綜合安防系統(tǒng)。
 

　　軌道交通綜合安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車站、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、門票室、銀行等重點(diǎn)區(qū)域的出入管理、登記、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)事件的實(shí)時(shí)傳達(dá)、告知、報(bào)警，以使事件能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到處理和備案，有效保障地鐵運(yùn)營安全。
 

　　外圍周界作為地鐵站的第一道重要安全屏障，對守衛(wèi)站內(nèi)安全、防止安全隱患發(fā)生及保證站內(nèi)辦公區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)安全等有著重要意義，為了滿足其周界對入侵報(bào)警系統(tǒng)的要求，在周界圍墻上安裝激光對射入侵報(bào)警系統(tǒng)，其探測精準(zhǔn)、響應(yīng)及時(shí)、誤報(bào)低，當(dāng)有人攀爬、破壞圍墻時(shí)，即可觸發(fā)激光入侵探測器產(chǎn)生報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場高清監(jiān)控和電子地圖，指揮中心值班人員可及時(shí)獲取有效的報(bào)警信息，迅速做出決策。
 

　　在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測器，結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái)，將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域，自動(dòng)進(jìn)行檢測。站內(nèi)無車時(shí)，屏蔽門閉合，探測系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)；車輛進(jìn)站，探測系統(tǒng)自動(dòng)讀取屏蔽門開關(guān)信號。在乘客上下車結(jié)束后啟動(dòng)探測，若屏蔽門與列車間隙有障礙物的存在，則會(huì)即時(shí)啟動(dòng)警報(bào)，提示工作人員處理，直至障礙物清除。
 

　　通過這一套完整的智慧報(bào)警系統(tǒng)能夠?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)的車站周界、鐵路站臺(tái)、重要辦公倉儲(chǔ)區(qū)等地提供及時(shí)、穩(wěn)定、安全的報(bào)警，并與其他智慧安防子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提升軌道交通安防建設(shè)的智慧化管理效率，推動(dòng)智能交通建設(shè)。